Potes de suspensión "abiertos"

Citroën en sus primeros modelos, tenía el sistema de suspensión con los espirales al descubierto, o sea sin los tachos de chapa, los que ofician de guardapolvo, y controlan el pandeo del espiral en momentos de exigencia.- A continuación van unas fotos de cómo se veía el sistema original, y su implementación reciente el el Dakar 2005/2007 utilizado por el Citroen "Bi-Bip".- Incluso hay algunos modificados funcionando actualmente aquí en argentina, recuerdo ahora un "Lodi" con ese sistema, si encuentro el video se los paso.

Según datos, este sistema fué implementado en el año 1965 en Francia, se dejó de implementar debido a que se introducían objetos por entre las espiras (piedras) y modificaba la altura del auto y su acionamiento.

Este es una reconstrucción hecha en Francia de un 2cv (Espirales de menor diámetro)
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Vemos el citroen Bi-Bip en Boxes, mostrando el sistema sin potes
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** Esta foto me ha inquietado, ya que en el Dakar el auto estába más propenso a recibir piedras sueltas debido a la velocidad y estado de los caminos, sin embargo optaron por usar ese sistema, puede ser para repararlo en caso de alguna avería, sin tener que desoldar la tapa. **


Aquí una foto del Lodi que les comentaba:

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Aquí encontré el video del Lodi, en el cual podemos apreciar el sistema de suspensión carente del pote de chapa.