Limpieza del Carburador

En ocasiones, el carburador presenta fallas en su funcionamiento debido a partículas que obstruyen los pasos calibrados y los pasajes internos del carburador; en los gicleurs se soluciona con sólo quitarlos y sopletearlos o valiéndonos de un alambre de cobre de menor diámetro que el orificio del mismo para eliminar la obstrucción.- Si esto no resuleve el problema nos vemos en la obligación de realizar una limpieza completa del carburador.- El sistema más usado es mediante la inmersión de las partes en un líquido conocido como "Carbulimp - Carburin" o similar; para ello, procederemos a desarmar completamente el carburador, pudiendo obviar la separación de la/s mariposa/s o extranguladoras.- Un dato importante es que las partes de goma, plástico o similar deben separarse y no tomar contacto con el líquido, ya que los atacará y deteriorará.- Si el líquido fuere nuevo, es decir sin uso el tiempo de inmersión puede extenderse hasta 10 a 15 minutos, si fuere usado el tiempo se extiende un poco más.- Las piezas se colocan en una canastita o malla para facilitar el movimiento y así disminuir el tiempo de limpieza.- Si al sacar se observaren todavía depósitos en la superficie, usando un cepillito de cerdas duras nos ayudará a eliminarlos (puede ser un cepillo de dientes); al sacar todas las piezas se deben poner debajo de un chorro de agua para eliminar restos del químico, si se usa agua caliente el secado delas piezas se acelera.
Bien, este es el sistema usado por casas de carburadores, existen muchos métodos caseros además que han funcionado muy bien, voy a nombrar uno y que, sin tenerle mucha confianza, ha dado un resultado óptimo.
Usando el conocido "Fluido Manchester" o "Acaroína" diluido en agua logramos un químico que remueve los depósitos que obstruyen conductos en el carburador, y además dejan en su exterior un buen aspecto.- La forma de realizarlo es mezclar aproximadamente 5 partes de agua por 3 del fluido, y hacerlo hervir junto a las piezas, luego de 20 a 30 minutos se ha de sacar todas las partes y colocarlas en un chorro de agua para detener el proceso del fluido.
En este caso se trata de un carburador SOLEX de 2 cuerpos, que canjeé a un amigo forero por el de 1 cuerpo que tenía, ya que presentaba algunas fallas lo primero que opté fué por limpiarlo exteriormente e internamente.